いざスタート！となったらなぜか私はピットスタート？なんだか原因がよくわかりませんが、どうせ予選順位もほとんどケツだったので、気を取り直しとりあえず開始～。

最初の頃こそ皆のダンゴ状態からのトラブルのため争うこともできましたが、、、

落ち着いてくると実力どおりの順位に。もっぱらブルーフラッグに気をつけての運転です。まー、１ＬＡＰ５秒も違えばバトルにはなりません＞＜。

レース中盤、集中力が切れてコースアウト。さりげないこのコースアウトが後々響くとは！！

これで左前輪をパンクしてしまいました。経過時間を見るとわかるのですが、これが26分頃。とても走れないのでピットイン。

計算では燃料消費量から50%入れて置けば１ＰＩＴでいけるはず。しかし、予定の30分を目の前にしての補給だったから気になります。でも私の回さない走りではＧＴＲでも予想より燃料余ることが多かったので、楽観視してました。

途中ガス欠の方をパスするシーンもありましたが、、、

54分経過。FUELメーターほぼ０。どきどき。

。。。ダメでした。56分経過後にガス欠ＳＴＯＰ．．．ＬＦＳのガス給油では指定容量の追加ではなく、指定容量になるように追加ということのようなので、補給後はピットイン前の残量込みで５０％だったようです。終盤早めのシフトアップを心掛けたんですが、消費量はほとんど変わらなかったみたい。ピットイン時に指示で増やせばよかったんですが、慣れないもので命取りｗ。

ＴＯＰは終始安定していたneGcoさん。ネジコンなんでしょうか？耐久レースはハンドルより疲れそう？

結果７位ではありましたが、ラップが遅い分せめて完走はしたかったな～。しかし日をまたぐ平日イベントは翌朝辛いッスなぁ。。。